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郑州地铁2号线南延工程二期开工 再延长9km设4个

2017-06-26    图吧地铁新闻

 

猛犸新闻•东方今报记者 米方杰 /文图  萌友 孟晶

今年年初,郑州地铁2号线南延工程一期(也就是城郊铁路一期)正式开通试运营,它的通车实现了中心城区和航空港区的直达快捷联系。记者6月15日从郑州市了解到,郑州地铁2号线南延工程二期目前已开工建设,据悉,此段线路长9.116km,将建4个站点。而和一期不同的是,二期工程将全部转入“地下”,并且地铁隧道将下穿南水北调干渠而过。目前建设情况如何呢?记者也进行了实地走访。

郑州地铁2号线往南将再延长9.116km 设4个站点

地铁2号线南延工程一期北起南四环站,向南经管城区、新郑市龙湖镇、华南城、航空港实验区北部片区后进入郑州机场,线路全长31.2公里,共设车站14座。随着该项工程去年年初的正式开通,让郑州市区与航空港的距离也进一步拉近,尤其是实现了与郑州新郑国际机场的无缝对接,让市民“坐地铁赶飞机”的便捷出行愿景成为了现实。

记者6月15日从郑州市了解到,目前郑州地铁2号线南延工程二期也已开工建设。据悉,二期工程起于一期工程终点新郑机场站,沿规划迎宾大道、会展路敷设,止于郑州南站。据悉,二期工程线路全长9.116km,设4个站点,分别为机场东站、站场四街站、会展站和郑州南站。

据了解,和地铁2号线南延工程一期不同,南延工程二期线路将从地上转入地下向东延伸,而目前工程已经开工建设,正在进行的是土建施工。据悉,由中铁二十局集团有限公司负责的土建施工B合同段线路全长约4.14KM,是地铁2号线南延工程二期土建工程量最大的一个标段,包含两个站点和两个区间,分别是:站场四街站和会展站,以及站场四街站——会展站区间和会展站——郑州南站区间。

线路长度不长但施工难度不小 隧道将下穿南水北调干渠

“相较于地铁2号线南延工程一期地上施工,2号线南延工程二期改为地下线施工,难度要更大。”中铁二十局集团有限公司项目部总工程师时维允告诉记者,地铁2号线南延工程二期沿线地下环境也更为复杂,其中一项便是排水问题,“一般下挖到9米就挖到地下水了,而一般情况下站点基坑的下挖深度都在17米左右。”

同时,记者了解到,郑州地铁2号线南延工程二期中的站场四街站——会展站区间隧道将下穿南水北调干渠而过,这也是二期工程中难度最大的一段。据介绍,届时盾构隧道顶距离干渠仅10.46米,而干渠底则宽达21米,干渠水深更是达到了8米多。时维允表示,如果盾构作业不当,则会导致南水北调干渠破坏,造成冒顶、涌水等重大风险。“因此盾构下穿南水北调干渠段落的施工是本标段的控制重点,也是地铁2号线南延工程二期的最大难点。”

港区会展站已率先开工建设 主体工程2019年底将完工

记者了解到,地铁2号线南延工程二期4个站点中的会展站已率先开工建设。

据介绍,会展站将沿规划中的会展路南北向设置,和其他几个站点一样,也是地下两层岛式车站,主体结构为地下两层框架式车站,车站设置4个出入口及2组风亭。据悉,会展站总长是210.2米,标准段宽20.7米,将要挖掘的土方数大概在9万多立方,而目前已经挖掘了2万5千多立方。在挖掘土方的同时,工人们也在对站点四周的墙体进行混凝土浇筑。“按照计划,会展站第一阶段土方开挖近日就将完工,9月底车站主体就将封顶。届时,盾构机便将从这里开始向两侧开进,进行地铁隧道的掘进施工”。 时维允表示,按照计划,2019年9月底,地铁2号线南延工程二期的主体工程就将正式完工。

记者现场看到,距离正在建设的会展站一侧不远处,郑州新国际会展也在抓紧建设中,据悉,按照规划,郑州新国际会展中心规划建筑面积将是郑州CBD会展中心的6倍,仅次于国家会展中心、广州国际会展中心和新中国国际会展中心,而未来,出地铁就能到达会展中心。

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