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上海地铁太吓人!被门夹过的请举手!这点真得

2017-06-26    图吧地铁新闻

 来源:头条苏州
 

原标题:上海地铁太吓人!被门夹过的请举手!这点真得向苏州学习

就在前几天

上海轨交4号线蓝村路站

发生惊险一幕

一名乘客被夹在了屏蔽门与列车门之间!

所幸,列车司机在停站瞭望时,看到了这个被夹在两道门中间的乘客,于是立刻二次关门,这名男子才得以逃过一劫。

而根据事后调阅监控显示,该名乘客始终在低头看手机,初步判断可能因其突然发现乘错方向或坐过站匆忙下车时导致上述情况的发生。

进地铁的一瞬间被门夹住

是种怎样的体验?

这在咱们大苏州是基本不会发生的事情

(原因嘛,后面给大家分析)

但是,你如果去上海坐过地铁

你就知道这究竟有多吓人了!

这样的险情并非首次发生,之前上海地铁也曾出现过夹人的新闻,当时在社会上也引起了很大的震动。

头条君还听说了许多关于在上海乘坐地铁的经历,竟然发现大家都有“被夹”的经历,包包、衣角,甚至差点人被夹了的。

↓↓↓

●我有次坐上海地铁,包被夹住了,我旁边的小伙伴都吓死了,后来死命拉才拉出来!(就是头条君本人,绝对真实)

●以前上海挤不进去,退回出来脚被屏蔽门夹住了,然后转了个方向抽了出来。门推不开,真的是后怕

●去年坐11号线的时候,有位兄弟,在地铁车门快关的时候,冲了进来,结果背的包被卡在站台外面的门,人卡在两个门中间,就在我眼前。当时把我给吓的赶紧把地铁门上的紧急制动开关给转过来了,后来还好开了第二次门,人退回站台去了,现在想起来都有点后怕

某地铁运营部工作人员称,屏蔽门和车门之间缺乏感应装置,是酿成悲剧的主要原因。

苏州这方面是如何做的呢?

相比之下,苏州这方面的防护设施做得比较到位。轨交运营公司1号线乘务车间安全工程师张铮称呼,正常情况下,屏蔽门和车门都有自动防夹功能,即如果有人或者物体挡在门中,门就无法关闭。这两扇门开启和关闭的时间是同步的,因此市民乘坐轨交时,穿过第一道屏蔽门,而又没能穿过列车车门,被卡在这个空隙间的概率非常小。

▽苏州地铁关门时查看光带,有遮挡就不关门

另外,屏蔽门和车门之间的空隙,最窄处只有13.5厘米,也就一只手的长度,若不是特别瘦的人,不易被卡住。张铮还说,在轨交车站两端分别设有一个高约2米的灯柱,这个灯柱中间发白光、上下两端发黄色光,司机在关闭车门时,动车前都必须在驾驶室门口观察这个光带是否正常。如果有人或者物体处在屏蔽门和列车的空隙中,就会挡住光带,司机据此就可以作出判断。

突发状况可按按钮通知司机

轨交工作人员提出另外一种可能,乘客本人偏瘦,进入车门时由于人太多被挤出来,夹入缝隙中,这时正好两扇门关上,列车开走,人随后被挤压。

对此,工作人员提醒,列车开动前,灯闪铃响千万别抢上抢下,也不要做“低头族”,注意自己的人身安全,尤其在每天的早晚高峰。

▶如真被卡入屏蔽门和车门的空隙,应如何急救◀

网络上热传几种方法,轨交工作人员给出自己的看法

网友A:设法抵住列车门,哪怕让门夹住胳膊或腿,决不让它关闭。

苏州地铁:可行。凡是有一定厚度的物体,不论是卡在屏蔽门中还是车门中,轨交列车都能感应到,门肯定关不上。

网友B:屏蔽门内侧有一对把手。只需用一般大小的力气,向外拉动把手,让屏蔽门打开哪怕一个缝隙,列车也会紧急停止。

苏州地铁:不可行。人体若真的卡在缝隙中央,很难动弹。

网友C:站台上有紧急呼叫装置,列车上也有紧急制动方面的按钮,可以告知司机或者及时停车。

苏州地铁:可行。这些按钮在站台柱子中央和列车车门旁,紧急情况发生时其他乘客可以通过按钮直通驾驶室,比“拍门”、“呼喊”有用多了。但是平时请勿随意触碰这些按钮。

生命诚可贵,乘车可要长点心

资料及图片来源:城市早8点、侬好上海及网络

头条苏州综合整理编辑

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