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深圳地铁11号线首列车株洲下线从福田到机场只需

2017-07-10    图吧地铁新闻

 

7月4日,地铁三期工程11号线首列车在湖南株洲下线。列车设有2节机场专用车厢,车厢座位为软式坐席。该列车是国内最快时速的超大编组地铁列车。它的正式下线,意味着全长51公里的深圳地铁11号线开通正式进入倒计时。

为适应超长距离乘车的舒适性,11号线列车的内装设计开创了国内在地铁列车上设置机场专用车厢的先河。2节机场专用车厢座椅横排像火车座椅,车厢整个天花板为具有蓝天白云效果的顶灯,脚下是泛起点点水花的蓝色地板,座椅为软式座椅,架空结构,下可放置小件行李,大件行李有专设位置。

有专用车厢 能源还可回收

此外,该列车在节能方面的表现也很突出。最大亮点便是其采用了变频变压牵引传动系统,刹车的时候,通过最先进的电制动技术,将发出来的电回馈电网。

深圳市轨道交通建设指挥部副总指挥赵鹏林介绍,目前列车具体票价还在制定当中,机场专用车厢或将增设行李票。

新闻辞典

福田出发30分钟可达机场

原标题:从福田到机场 它只需30分钟

线路正线全长51.7km,其中地下线长39.4km,高架线长11.0km(其中含两段高架线路,分别位于碧海站~机场之间,以及福永站~松岗站之间),过渡段长1.3km。沿线共设置有17座车站,其中地下站13座,高架站4座。(记者 闫坤)

地铁11号线

“11号线兼具机场快线和城市干线的双重功能,按照机场快线要求,从福田中心区到深圳机场运营时间要在30分钟以内,目前我们测算是29分钟。”林钢说。

深圳轨道交通11号线由南至北穿过深圳市福田区、南山区和宝安区,连接福田中心区、南山中心、前海中心、宝安中心、机场、福永、沙井和松岗等地,处于城市西部发展轴上,是城市中心区与西部滨海地区联系的城市干线,同时兼有机场快线功能。

据介绍,[深圳热线],该列车外观造型沿用深圳地铁车辆的经典形态,列车头罩灯为“凤眼”,设计灵感源于深圳市树荔枝树和市花簕杜鹃,搭配弧形LED灯带。

由于11号线有11km的高架线路,为了减弱列车阳光对车内旅客的影响,机场专用车每个窗户设有遮阳帘。

列车9月底可到达深圳

地铁11号线列车机场专用车厢,座椅为软式座椅,顶部为蓝天白云设计。(记者 闫坤 摄)

地铁11号线所有列车运达深圳后,将停放在松岗车辆段,松岗车辆段已于今年6月25日顺利封顶。

据悉,7月15日该列车将会运送至北京,在中国铁道科学研究院进行构造速度135公里的试验。深圳地铁车辆专家周光海介绍,地铁11号线初期共配列车33列,该列车将于2015年9月底前运至11号线松岗车辆段开始静态调试,2016年6月底前正式开通试运营前,新交付至15辆列车。

深圳地铁集团建设总部系统设备中心副经理林钢介绍,一般地铁列车的速度等级为80公里、100公里及120公里,目前深圳运行的列车也多为80公里。而该列车的设计时速与运营时速都可达到最大的120公里,是当下国内最快时速的超大编组地铁列车,但是整个列车的噪音,比80公里等级的还要低2~3分贝,是目前国内静音效果最好的地铁列车。

与以往地铁列车采用3节或者6节编组不同的是,深圳地铁11号线列车采用超大的8节编组A型车,其中6节编组为普通车厢,2节为机场专用车厢。每节车厢造价约为775万元,整列车最大的载客量为2564人。

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