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7、9、11号线开通以来,深圳地铁有哪些变化?

2017-07-10    图吧地铁新闻

 

    7、9、11号线开通以来

    The metro story

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    地铁数据

    

    2016年深圳地铁3期工程7、9、11号线开通以来,线网客流正如当初预想,保持持续增长势头,不断刷新着深圳轨道交通历史上的一个个客流新记录。

    用数据说话

    一起来看看

    我们成长的记录

    2016年12月30日地铁集团管辖的7条线路客流达411.9万,7号线破纪录;12月31日达413.9万,9号线破纪录;2017年1月1日达417.9万,3、11号线破纪录,尤其是3号线创出91.9万至今不破的最高纪录;2017年6月30日地铁集团453万,全网创出最高纪录517万。而新开的7、9、11号线客流由开通时的28.3万、18.6万、19.3万,至目前最高客流纪录分别达43.3万、27.8万、44.3万。

    

    (年度客流变化图)

    

    

    7、9、11号线开通后,换乘站由原有的13座新增至28座,换乘方式在原来单一的两线换乘基础上,新增多变的三线换乘与四线换乘的方式。车公庙站换乘方向组合由原来的8个新增至48个。

    行车间隔每压缩1分钟或者30秒,除列车、司机数量增加外,对地铁工作人员专业素质、行车设备等也会提出更高的要求。

    

    (老街站客流)

    根据客流变化趋势

    制定相应的运营方案

    设计每日运行图使用策略

    深圳地铁集团管内2016年全年共提升运能达14次,线网各线运能均得到大幅提升,获得市民及乘客一致好评。截至6月底全网发布各类运行图共20份,其中7、9、11号线提升运能具体为:7、9号线早晚高峰最小行车间隔5分钟的持续时间由原来的20分钟延长至75~90分钟不等,全天运能提升幅度为16%~22%,高峰小时运能提升30%;11号线高峰期5分钟间隔持续时间延长至70分钟,高峰运能提升3%。

    同时,为满足深圳机场客流的特殊需求实现国际接轨,11号线还推出夜班延长运营列车,获得国内外旅客众口交赞。

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