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深圳地铁有望在国内率先开设女性专用/优先车厢

2017-06-08    图吧地铁新闻

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 6月7日,广东省政协主席王荣率队到深圳就“地铁运营服务情况及设立女性专用/优先车厢”进行调研。韩国曾于1992年在地铁上尝试过女性专用/优先车厢制度,最后由于无法阻止蜂拥而至的男性乘客而不了了之。 

在地铁上划分出女性专用/优先车厢?

这是个颇具争议性的话题,

但深圳打算在国内率先破题尝试。

6月7日,广东省政协主席王荣率队到深圳就“地铁运营服务情况及设立女性专用/优先车厢”进行调研。

记者从调研座谈会上获悉,深圳最快有望于本月内选择若干拥挤的地铁线路作为设置“女性专用/优先车厢”的试点,如果社会反响良好将考虑在明年全面推广。

(图为日本地铁设置的女性专用/优先车厢。图片来自网络)

 

“女性专用/优先车厢”谁提的?

今年年初省政协全会的大会即席发言上,苏忠阳委员曾“吐槽”地铁拥挤:“不用自己走,排山倒海的人流会自动帮你挤上去。”他查阅了相关数据,广州地铁里程数全国排名第三,但客流强度已超北京上海,居全国第一。“活人进去,相片出来”,苏忠阳委员说,上下班高峰期挤地铁的市民“肉贴肉”,这让很多女性感觉尴尬。为此,他呼吁地铁要设立女性专用/优先车厢,体现对女性的尊重与保护。

苏委员的发言和相关提案引起了广东省政协的关注,于是围绕“地铁设立女性专用/优先车厢”一题组织委员们在广州、深圳开展了实地考察调研,并和地铁集团等单位进行了面对面的沟通。

设女性专用/优先车厢,难不难?

在深圳调研的座谈会上,深圳地铁集团负责人表示,目前深圳地铁日均客流为450万人次,深圳地铁的拥挤主要发生在高峰期,不过,至今没有收到女性举报遭性骚扰的投诉。

对于设置女性专用/优先车厢的建议,深圳市轨道办、深圳地铁集团、港铁集团的负责人认为,这一提议给有需要的女性乘客提供了优质出行选择,也体现了社会对女性的尊重关爱。

但是从运营企业的角度,也存在一定困难。比如,设置女性专用/优先车厢可能会降低列车运载能力,将给客流组织带来挑战,男性乘客若进入女性专用/优先车厢可能引发纠纷和投诉。

TA们怎么说?

苏忠阳委员依然坚持自己的观点,认为设置女性专用/优先车厢,不需要重新起草文件更改管理流程,也不需要修改法规追加任何投入,它只需要增加一个标签,但这样一个小举措,让企业完善了服务社会的理念,表达了城市的友善态度,倡导了社会文明。

省政协委员陈彦伯也认为,深圳作为一座年轻城市,容易接纳新事物新观念新风尚,很多社会文明之风可以在深圳先行先试。

对委员们的观点,王荣表示赞同。他认为,深圳在进一步提高城市管理质量、提升城市文明水平和城市形象方面,有争当先进、走在前列的条件基础,对于设置女性专用/优先车厢等类似人性化举措,可以发扬先行先试的精神,借鉴国际先进城市经验,认真研究、创造条件、探索尝试,展现国际化大都市的视野和胸怀。

深圳表态:试!

陪同调研的深圳市委常委、市政府党组成员刘庆生表示,设置女性专用/优先车厢的建议,对提升女性乘客出行体验和安全很有意义,为深圳地铁进一步提升服务提供了思路。在地铁出行高峰期仍比较拥挤的情况下,提前考虑女性的实际需要,实施更人性化的举措,符合深圳建设现代化国际化城市的目标方向。他当即表示,深圳地铁将力争在本月内选取一些拥挤的线路作为试点,开展设置女性专用/优先车厢的尝试,如社会反响良好,则考虑明年全面推广。

 

[责任编辑:何畅]

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