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南京地铁5号线有变数 避免破坏银行旧址方案再修

2017-07-10    图吧地铁新闻

 

作为贯穿南京城的南北 大动脉 ,南京地铁5号线因沿线涉及多处文物,从规划开始就麻烦不断。

7月7日,现代快报记者从国家文物局官网看到,因南京地铁5号线穿越上海商业储蓄银行旧址段,地铁盾构最高点距地表仅10米,振动影响应十分明显,所以工程方案被国家文物局 退回 ,要求修改完善后,按程序另行报批。

报批

5号线7个文保点施工方案有6个获通过

5号线起于江宁区的吉印大道站,终于鼓楼区的方家营站,线路全长37.4公里,全部为地下线,共设地下车站30座。

南京地铁5号线,沿线涉及22处不可移动文物。其中,全国重点文保单位南京城墙、朝天宫、国民政府最高法院旧址,省级 文保 国民政府立法院监察院旧址、上海商业储蓄银行旧址、渡江胜利纪念碑、净觉寺、天朝总圣库英王府遗址、和记洋行旧址等6处,7处市级文保

去年1月,选线规划方案经过修改后,被国家文物局批准通过。之后,沿线涉及的文物点,施工方案要按照不同的文物级别报施工方案给不同级别的部门。其中,涉及南京城墙、朝天宫、国民政府最高法院旧址、上海商业储蓄银行旧址、渡江胜利纪念碑、净觉寺等, 国保 省保 的工程方案都要报国家文物局批准通过。 南京市文广新局相关负责人介绍说,目前,沿线7个文保点的工程方案,上报给了国家文物局。其他6个点,工程方案通过;只有上海商业储蓄银行旧址,国家文物局提出了不同的意见。

变故

怕 振 坏银行旧址,必须修改方案

日前,国家文物局官网上挂出了《关于上海商业储蓄银行旧址保护范围及建设控制地带内南京地铁5号线工程方案意见的函》。在这份《函》上,国家文物局表示,暂不同意上海商业储蓄银行旧址保护范围及建设控制地带内南京地铁5号线工程方案。

为什么不同意呢?现代快报记者了解到,位于太平南路和三山街拐角处的上海商业储蓄银行旧址是民国建筑,由于80多岁高龄, 身子骨 并不硬朗,患上了 骨质疏松 等症状。地铁5号线从太平南路穿越,拐到夫子庙,需要从地铁穿过上海商业储蓄银行旧址的保护范围和建设控制地带。根据南京地铁5号线选线规划设计方案及评估报告修改说明,地下隧道需严格控制隧道顶部至地面的距离,原则上应不小于两倍地铁隧道直径(12.4米)。而目前提供的工程方案中,穿越上海商业储蓄银行旧址段地铁盾构最高点距地表仅10米,振动影响应十分明显,需进一步论证、评估5号线工程对旧址的影响并调整有关措施。

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