昆明地铁

[切换城市]
图吧地铁>昆明地铁查询>昆明地铁新闻>在40度高温下掘进 探访昆明地铁盾构司机的“地

在40度高温下掘进 探访昆明地铁盾构司机的“地

2017-06-26    图吧地铁新闻

侯平乾正在检查盾构机刀片

云南网讯(记者 赵岗)市区——机场这条昆明市民翘首期待的地铁线进展如何?地铁隧道怎样掘进?盾构司机的“地下世界”是怎样的?6月22日,云南网(微信:yunnancn)从昆明地铁6号线二期工程五工区项目部获悉,盾构司机12个小时才倒班一次,经常要是在40度的高温下掘进。

侯平乾是昆明地铁6号线二期工程五工区项目部的一名盾构司机,2016年下半年才入职中铁十六局集团轨道公司。侯平乾说,盾构司机12个小时倒班一次,上白班时天不亮就得起床、夕阳西下后才下班;上晚班就得整夜奋战在隧道里。“隧道掘进条件不太好,现在一天天热起来,温度可达40度,而且空间狭小,施工非常不方便。”

尽管如此,强烈的责任感让侯平乾战胜了隧道内黑暗、潮湿、闷热带来的不适,在他眼前,一环环管片成功地拼装,一块块走道板不断延伸。

云南网(微信:yunnancn)了解到,侯平乾刚入行,在井下学习盾构推进时,恰遇全断面黏土。因为操作不当,未及时改良土体,造成螺旋机堵口。他的师傅王昌亚见状爬到螺旋机上边,用铲子、撬棍甚至用手一点点地把泥巴从螺旋机出土口抠出来。

当王昌亚下来时,汗水已浸湿衣衫,泥浆也沾了一身,但看到螺旋机恢复正常出土,他满脸笑容:“脏了回去洗洗就干净了,耽误了进度可不行。”随后,王昌亚指导侯平乾如何控制好出土速度、调节泡沫剂的注入量和螺旋机仓门大小,尽量避免堵口,并一再叮嘱:“如果堵口了,一定要第一时间上去,同工人一起清理。”

还有一次盾构机常压开仓,侯平乾的另一位师傅翟志峰为了摸清刀盘刀具磨损情况,准备爬进土仓查看。土仓内异常闷热不说,而且空气稀薄,常人进去能坚持三分钟都很艰难了。五分钟、十分钟……侯平乾替他悬着心。半小时后,只见翟志峰憋得满脸通红从土仓爬出来,他长出一口气拍拍尘土说:“摸清了,没问题了。”

盾构修行的路还很长,侯平乾说,入行时已喝下师傅们给的垫底“酒”,心中有底,再大的困难也不怵。

据介绍,6号线二期线路全长约7.311公里,设站4座,于2014年7月开工建设。截至目前,塘子巷站、拓东体育馆站、菊华综合枢纽站3个站开工建设,其中拓东体育馆站、高架区间桥梁主体结构完成。

目前6号线二期工程地下盾构正在加紧进行,首段“左右线隧道”已顺利贯通,这意味着昆明市民从市区坐地铁前往机场的脚步又进了一步。

云南网(微信:yunnancn)还了解到,二期工程建成后,将在起点站塘子巷站附近新建城市航站楼,与6号线二期起点站连通,旅客在市内即可办理行李托运、登机牌打印等航空服务,不用再提前数小时就往机场赶。

【新闻助读】什么是盾构机?

图吧推荐

昆明热门地铁周边

全国地铁城市

北京地铁 天津地铁 沈阳地铁 大连地铁 长春地铁 哈尔滨地铁 上海地铁 南京地铁 无锡地铁 苏州地铁 杭州地铁 宁波地铁 郑州地铁 武汉地铁 长沙地铁 广州地铁 深圳地铁 佛山地铁 重庆地铁 成都地铁 昆明地铁 西安地铁 香港地铁

友情链接

昆明人才招聘 昆明天气查询 昆明黄页 昆明电话查询 昆明地图 昆明公交 昆明公交站查询 昆明地铁新闻 昆明公交线路查询